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這是跟我學(xué)習(xí)過的一位伙伴的交易心得，他的認(rèn)知和心態(tài)改進(jìn)很多，分享給大家，希望對你有幫助：

我是炒股二十幾年了，業(yè)余炒股到2010年，之后走上了職業(yè)炒股道路至今。有這樣幾個(gè)感想：

(資料圖)

就如做出租車司機(jī)的職業(yè)，其實(shí)并不需要有多么高超的開車技術(shù)，只要你技術(shù)尚可，并發(fā)自內(nèi)心深處的懂得什么叫風(fēng)險(xiǎn)，并能嚴(yán)格遵守安全第一的原則就足夠謀生了。

開車這個(gè)事情，大多數(shù)人都能明曉風(fēng)險(xiǎn)，但股市中很少有人能對炒股有正確的深刻的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)。包括一些名家、大V都對炒股有很多錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。證券營業(yè)部墻上掛的條幅“股市有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。”沒有幾個(gè)人能真正的懂得。

如果人們真的懂得股市有風(fēng)險(xiǎn)，就不會(huì)在自己還是股市小白的情況下貿(mào)然攜十萬、百萬資金入市了。

如果人們真的知道投資需謹(jǐn)慎就不會(huì)在股市滿倉梭哈只買一只股了。

如果人們真的明白股市有風(fēng)險(xiǎn)就不會(huì)融資借錢抄股票了。

巴菲特說的只在自己能力圈的范圍內(nèi)投資，就是對風(fēng)險(xiǎn)的最好的把控。

絕大多數(shù)股民的短線技術(shù)根本就不行，還去每天追熱點(diǎn)，捕漲停。這明顯就是超出了自己能力圈范圍。長久以往炒股的虧損是必然到來的。試想一個(gè)普通出租車司機(jī)每天以賽車般的速度拉客，那出事故還不是早晚的事。

世界上空前絕后的股票大作手利弗摩爾在自己晚年說自己的資金管理做的不夠好，原本自己的股市生涯本可以走的更穩(wěn)些。——利弗摩爾這樣的天才人物都時(shí)常會(huì)管不住自己的手，做一些本不應(yīng)當(dāng)做的極其冒險(xiǎn)和沖動(dòng)的事。可見意識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)，并能自律是多么的困難。如果說以炒股為生需要什么水平，那么能夠管住自己的手也，一直保持理性應(yīng)當(dāng)算是一種水平。

《道德經(jīng)》圣人老子說：擅長保全自己生命的牛人，犀牛的利角、猛虎的牙齒、戰(zhàn)爭的武器都無法傷害他分毫。這是因?yàn)樗贿M(jìn)入死亡危險(xiǎn)之地。

而現(xiàn)在的絕大多數(shù)散戶為了追求迅速致富是哪危險(xiǎn)就去哪里：炒沒有業(yè)績支撐的概念股、追暴漲N倍的次新股、追績差股的漲停板、買市盈率成百上千倍的小盤股、盲目買業(yè)績很差的垃圾股……這樣的主動(dòng)找死節(jié)奏真是想不虧都難啊！

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關(guān)鍵詞： 出租車司機(jī) 絕大多數(shù) 危險(xiǎn)之地