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【資料圖】

而控本的一個(gè)核心零部件，筆者認(rèn)為就是空氣懸掛。

得益于智能電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展，以及本土企業(yè)在空氣彈簧、空氣壓縮機(jī)等核心技術(shù)方面不斷取得新突破，曾被認(rèn)為是豪華車(chē)標(biāo)配的空氣懸架，正在國(guó)內(nèi)掀起一股配置熱潮。

過(guò)去一段時(shí)間，蔚來(lái)、嵐圖、極氪、理想、小鵬等多家自主車(chē)企先后在旗下重磅新車(chē)上應(yīng)用了空氣懸架技術(shù)，由此使得空氣懸架的應(yīng)用已經(jīng)從早期80 萬(wàn)元級(jí)的豪華高端車(chē)型滲透到了30萬(wàn)~40萬(wàn)元區(qū)間車(chē)型。

但不得不承認(rèn)，現(xiàn)階段空氣懸架對(duì)于國(guó)內(nèi)大部分車(chē)型來(lái)講，依然可望而不可及。如何實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)技術(shù)在更大范圍內(nèi)普及，是賽道上企業(yè)們亟待思考的問(wèn)題。

為此，過(guò)去兩年整車(chē)廠們制定了一套降本之策，即將空氣懸架大總成分拆成空氣供給單元、空氣彈簧、減振器和傳感器等小總成，自主集成于智能底盤(pán)系統(tǒng)內(nèi)，從而繞過(guò)海外巨頭的高昂集成壁壘。目前來(lái)看，這對(duì)于加速空氣懸架的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程確實(shí)起到了很好的推動(dòng)作用。

公司客戶資源豐富（在此基礎(chǔ)上擴(kuò)品類、提份額），整車(chē)廠客戶有特斯拉、大眾、通用、寶馬、吉利、長(zhǎng)城等，Tier1客戶包含博格瓦納，大陸，哈曼，天合，采埃孚等多個(gè)全球排名前30的廠商；公司在手定點(diǎn)持續(xù)放量增長(zhǎng)，新能源車(chē)應(yīng)用產(chǎn)品占比持續(xù)提升至60%-70%，未來(lái)幾年呈快速成長(zhǎng)趨勢(shì)。

截至21年已獲得大陸集團(tuán)空氣懸掛項(xiàng)目產(chǎn)品定點(diǎn)，預(yù)計(jì)Q4有望逐步開(kāi)始放量。此外，公司重點(diǎn)開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)電池包產(chǎn)品相關(guān)精密結(jié)構(gòu)件項(xiàng)目，有望進(jìn)一步擴(kuò)大公司的業(yè)務(wù)規(guī)模。預(yù)計(jì)公司22-24年內(nèi)生歸母凈利潤(rùn)為0.89億、1.35億和1.80億元，對(duì)應(yīng)22-23年P(guān)E分別為34x和23x。

關(guān)鍵詞： 空氣懸架 空氣懸掛 空氣彈簧