非聯(lián)盟班輪公司在美西航線的市場(chǎng)份額明顯下降
2023-01-21 10:23:58 來(lái)源：雪球網(wǎng) 小 中
(資料圖片僅供參考)
隨著運(yùn)價(jià)在2022年開始下滑，非聯(lián)盟班輪公司在亞洲-美西航線的市場(chǎng)份額，從37%下滑到了25%。
業(yè)界知名咨詢機(jī)構(gòu)Sea-Intelligence的最新分析報(bào)告顯示，那些在集運(yùn)市場(chǎng)火爆時(shí)進(jìn)入跨太航線的非聯(lián)盟班輪公司，目前的市場(chǎng)份額正明顯下降。
亞洲-美西航線非聯(lián)盟班輪公司市場(chǎng)份額走勢(shì)
數(shù)據(jù)顯示，2020年8月，在亞洲-美西航線上，小型的非聯(lián)盟班輪公司的市場(chǎng)份額僅為10%。但此后，隨著市場(chǎng)走強(qiáng)，運(yùn)價(jià)一路飆升，亞洲-美西航線更成為最賺錢的航線，吸引眾多非聯(lián)盟班輪公司涌入市場(chǎng)。
2020年8月至2022年2月，非聯(lián)盟班輪公司在這一市場(chǎng)所占的份額一路上漲，最高時(shí)達(dá)到37%，大大擠占了傳統(tǒng)大型班輪公司的市場(chǎng)份額。
不過(guò)，隨著運(yùn)價(jià)在2022年開始下滑，非聯(lián)盟班輪公司的市場(chǎng)份額也開始下降，目前已從高位下滑到25%。
2023年第一季度，預(yù)計(jì)這一數(shù)字還將繼續(xù)下降，不過(guò)仍高于疫情前水平。如果保持這一下降速度，預(yù)計(jì)這些企業(yè)的市場(chǎng)份額，將在2023年年底前恢復(fù)到疫情前水平。
亞洲-美東航線也呈現(xiàn)類似趨勢(shì)，非聯(lián)盟班輪公司的市場(chǎng)份額也從高點(diǎn)明顯下滑，但仍高于疫情前水平。
關(guān)鍵詞： 班輪公司 市場(chǎng)份額 明顯下降
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