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全球知名研究機構EVTank預測，2023-2026年鈉離子電池出貨量將由30GW提升到369.5GW，3年增長12倍！鈉離子電池的市場規模將達到1500億元。

(資料圖片)

華金證券電力設備及新能源行業分析師張文臣表示鈉離子電池“元年在即，未來可期”。鈉離子電池在原料成本、安全性、低溫下的容量保持率、耐過放電性能大大優于磷酸鐵鋰電池，寧德時代剛剛發布的最新一代鈉離子電池更是直接突破磷酸鐵鋰電池的200Wh/kg能量密度。隨著全球電池巨頭寧德時代、比亞迪下半年全面轉向鈉離子電池，鈉離子電池有望在兩輪電動車、四輪電動車、儲能領域全面替代磷酸鐵鋰電池，今年將是鈉離子電池全面商用的元年。

一、鈉離子電池廠商（技術含量最高，建議重點關注）：

傳藝科技：產能規劃18GW（全球最大產能），已量產4.5GW；

華陽股份：產能規劃10GW（國內第二大產能），已量產1GW；

同興環保：中試線即將全面完成，產能待定；

鵬輝能源：預計2023年下半年，公司配套車端的鈉離子電池會小批量生產，2024年有望量產；

孚能科技：已將贛州工廠部分三元電池產能改造為鈉電池產能，改造產線已經具備了鈉離子電池產品量產條件。

欣旺達：公司鈉離子電池樣品已經在進行測試驗證，項目進展順利，具體上市計劃會根據客戶需要確定。

維科技術：公司目前對于鈉電的規劃產能是2Gwh，主要面向低速車和儲能。

蔚藍鋰芯：2022年12月12日，蔚藍鋰芯公告稱，全資子公司江蘇天鵬電源有限公司（下稱天鵬電源）與溧陽中科海鈉科技有限責任公司（下稱中科海鈉）簽署合作協議，將聯合開發、量產圓柱鈉離子電池。

寧德時代：寧德時代將在今年第四季度開始在合作車型上批量裝車鈉離子電池，寧德時代鈉離子電池將首先搭載于奇瑞汽車新能源品牌 iCAR 的首款新車，該車預計今年四季度上市。其他新能源汽車廠商也在排隊與寧德時代洽談鈉離子電池裝車事宜。

比亞迪：計劃于2023年二季度全面量產鈉離子電池，搭載于秦 EV、海豚及新車型海鷗中。

二、鈉離子電池上游材料廠商：

正極材料：振華新材、容百科技、當升科技、廈鎢新能、美聯新材、七彩化學；

負極材料：貝特瑞、杉杉股份、圣泉集團、元力股份等；

電解液：多氟多、天賜材料；

鋁箔：鼎勝新材、萬順新材。

三、更多鈉離子電池研報請關注：

中信證券《鈉電產業化將至，關注中游技術發展》

浙商證券《鈉電池行業系列深度報告之一：性能和應用有望與鋰電互補，2023年將迎量產元年》

國聯證券《鈉離子電池行業深度：引領電池體系新革命》

開源證券《新材料行業周報：鈉離子電池迎來產業化新機遇，或將催生對鈉電負極材料的廣闊需求》

$寧德時代(SZ300750)$ $比亞迪(SZ002594)$ $中科曙光(SH603019)$

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