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(資料圖)

5月28日，都勻至香格里拉高速公路守望至紅山段（簡稱都香高速守紅段）翠屏特長隧道左洞貫通。該隧道為云南省強(qiáng)震區(qū)在建最長公路隧道、中交集團(tuán)三級(jí)子公司獨(dú)立承建的首座萬米長隧，本次左洞貫通打通了全線建成通車的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

都香高速守紅段全長約97公里，起于昭通市昭陽區(qū)守望鄉(xiāng)，止于四川省金陽縣春江鄉(xiāng)，全線位于云南省昭通市境內(nèi)，按雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。中交一公局廈門工程有限公司負(fù)責(zé)土建4標(biāo)及全線路面工程的施工，其中A4標(biāo)段位于8·3魯?shù)榈卣鹫鹬旋堫^山鎮(zhèn)，主線全長11.7公里，連接線全長16.4公里，主要工程量為“一隧一橋一互通一連接線”，即翠屏特長隧道、張家坪特大橋、樂紅互通、樂紅互通連接線，主線橋隧比高達(dá)99.27%。

全線重難點(diǎn)控制性工程翠屏特長隧道設(shè)計(jì)為分離式隧道，左洞全長10133米、右洞全長10046米，設(shè)三座通風(fēng)斜井。隧址位于滇東北高原強(qiáng)震區(qū)，為典型的喀斯特地貌，洞內(nèi)IV級(jí)、V級(jí)圍巖占比達(dá)90%，具有地震頻發(fā)、地質(zhì)破碎、水文復(fù)雜等特點(diǎn)，且線路多次穿越瓦斯、巖爆、暗河、軟巖變形、圍巖破碎等不良地質(zhì)段，被業(yè)內(nèi)稱作公路隧道“不良地質(zhì)博物館”，項(xiàng)目施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

自開工以來，翠屏特長隧道施工累計(jì)穿越富水溶腔52次，遭遇超大規(guī)模突水涌砂14次，進(jìn)行突發(fā)大涌水應(yīng)急搶險(xiǎn)6次，且洞身橫穿暗河，暗河處置及涌水突砂處理難度極大。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)迎難而上，以技術(shù)破難題，組織13次專家論證會(huì)，運(yùn)用超前物探與鉆探相結(jié)合的探測手段，采用注漿堵水、洞內(nèi)超前中管棚注漿預(yù)加固、泵送混凝土回填等措施進(jìn)行不良地質(zhì)處置，歷時(shí)60個(gè)月最終實(shí)現(xiàn)翠屏特長隧道左洞貫通。

作為昭通市“交通先行”戰(zhàn)略和“縣縣通”高速目標(biāo)的重要組成部分，都香高速公路守紅段建成通車后，將進(jìn)一步完善國家及云南省高速公路網(wǎng)布局，提升道路通行能力和交通運(yùn)輸安全，對推進(jìn)滇東北沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

編輯：張超群

審核：馬珊珊

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