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(資料圖)

以星航運2022年創(chuàng)造了強勁的全年業(yè)績:收入125.6億美元，凈收入46.3億美元，調(diào)整后的EBITDA為75.4億美元， 調(diào)整后的EBIT為61.5億美元2023年全年指導業(yè)績:預計產(chǎn)生18-22億美元的調(diào)整后EBITDA和1-5億美元的調(diào)整后EBITDA2022年第四季度股息約為7.69億美元，或每股6.40美元，加上2022年之前的分配，約占2022年全年凈收入的44%

2022年第四季度和全年亮點? 第四季度凈收入為4.17億美元(2021年第四季度為17.1億美元)，或稀釋后每股3.44美元(2021年第四季度為14.17美元)；全年凈收入為46.3億美元(2021年全年為46.5億美元)? 第四季度調(diào)整后EBITDA為9.73億美元，同比下降59%；全年調(diào)整后的EBITDA為75.4億美元，同比增長14% ?第四季度營業(yè)收入(EBIT)為5.85億美元，同比下降72%；全年營業(yè)收入(EBIT)為61.4億美元，同比增長5%。

? 第四季度營收為21.9億美元，同比下降37%；全年收入為125.6億美元，同比增長17%? 第四季度載運量為82.3萬標準箱，同比下降4%；全年完成貨運量338萬標準箱，同比下降3% ? 第四季度每TEU平均運費為2122美元，同比下降42%；全年每標準箱的平均運費為3240美元，同比增長16% ? 凈杠桿比率2022 年12月31日為0.0x，與2021年12 月31 日相似；截至 2022 年12 月31 日，凈現(xiàn)金頭寸為2.79 億美元 ? 已宣布的股息約為7.69億美元，或每股6.40美元，與2022年之前的分配一起，約占2022年全年凈收入的44%

截至2022年12月31日的第四季度財務和運營業(yè)績2022年第四季度總收入為21.9億美元，而 2021年第四季度為34.7億美元，主要受運費下降的推動。 ZIM在2022年第四季度運載了82.3萬標準箱，而2021年第四季度運載了85.8萬標準箱。2022 年第四季度每標準箱的平均運費為2122美元，而2021年第四季度為3630美元。 與2021年第四季度的21.2億美元相比，2022年第四季度的營業(yè)收入(EBIT)為5.85億美元， 這是由于運費下降以及成本增加，主要是燃油和船舶租賃成本。2022年第四季度的凈收入為4.17億美元，而2021年第四季度為17.1億美元。2022年第四季度調(diào)整后的EBITDA為9.73億美元，而2021年第四季度為23.6億美元。2022年第四季度經(jīng)調(diào)整的EBIT為5.85億美元，而2021年第四季度為21.1億美元。2022年第四季度調(diào)整后的EBITDA和調(diào)整后的EBIT利潤率分別為44%和27%。相比之下，2021年第四季度的這一比例分別為68%和61%。 2022年第四季度經(jīng)營活動產(chǎn)生的凈現(xiàn)金為10.7億美元，而2021年第四季度為20.0億美元。

截至2022年12月31日的全年財務和經(jīng)營業(yè)績2022年全年總收入為125.6億美元，而2021年全年為107.3億美元，主要受運費上漲的推動。ZIM在2022年全年運載了338萬標準箱，而2021年全年運載了348.1萬標準箱。2022年全年每標準箱的平均運費為3240美元，而2021年全年為2786美元。 2022年全年的營業(yè)收入(EBIT)為61.4億美元，而2021年全年為58.2億美元。全年營業(yè)收入受益于運費上漲，其影響被燃油和船舶租賃成本的增加部分抵消。 2022年全年凈收入為46.3億美元，而2021年全年為46.5億美元。2022年全年的凈收入包括14億美元的稅收支出，而2021年全年為10.1億美元。 2022年全年經(jīng)調(diào)整的EBITDA為75.4億美元，而2021年全年為66.0億美元。2022年全年經(jīng)調(diào)整 的EBIT為61.5億美元，而2021年全年為58.2億美元。2022年全年的調(diào)整后EBITDA和調(diào)整后 EBIT利潤率分別為60%和49%。相比之下，2021年全年的這一比例分別為61%和54%。 2022年全年經(jīng)營活動產(chǎn)生的凈現(xiàn)金為61.1億美元，而2021年全年為59.7億美元。 流動性、現(xiàn)金流和資本配置ZIM的總現(xiàn)金頭寸(包括現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物以及對銀行存款和其他投資工具的投資)增加了7.92億美元，從截至2021年12月31日的38.1億美元增加到截至2022年12月31日的46.0億美元。截 至2022年12月31日的年度資本支出總額為3.45億美元，而截至2021年12月31日的年度資本 支出為10.1億美元。截至2022年12月31日，凈現(xiàn)金頭寸為2.79億美元，相比之下-截至2021年12月31日的5.09億美元，減少2.3億美元。截至2008年，ZIM的凈杠桿率2022年12月31日為0.0x，與2021年12月31日相近。 2022年股息根據(jù)公司的股息政策，ZIM董事會宣布派發(fā)現(xiàn)金股息約7.69億美元，或每股普通股6.40美元。連同2022年之前的股息分配，本年度的股息分配總計約占本年度凈收入的44%。股息將 于2023年4月3日支付給截至2023年3月24日的ZIM普通股持有人。由于上述每股已宣布 的股息金額構成了本公司2010年12月25日普通股價格的25%以上申報日期(2023年3月13日)，根據(jù)紐約證券交易所的指示，本次股息分配的除息日為2023年4 月4日。希望獲得股息的股東必須持有其ZIM股票，直至除息日。

ZIM總裁兼首席執(zhí)行官Eli Glickman

表示:“2022年對ZIM來說是不同尋常的一年，因為我們利用了我們的差異化戰(zhàn)略和有吸引力的市場，實現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的全年調(diào)整后EBITDA和EBIT業(yè)績。向股東返還現(xiàn)金仍然是我們公司的優(yōu)先事項，我們很高興利用我們的強勁表現(xiàn)宣布第四季度股息約為7.69億美元，或每股6.40美元。總的來說，我們將為股東提供20.4億美元的股息，約占 2022年總凈收入的44%。”

格利克曼先生補充說:“在過去的兩年里，我們在一個利潤豐厚的市場中采取了重要措施，以使ZIM在一個更加正常的貿(mào)易環(huán)境中執(zhí)行業(yè)務。 具體來說，我們加強了我們的船舶采購戰(zhàn)略，以確保有吸引力的新造船能力，并改善我們的成本結構。且努力使我們的商業(yè)存在多元化，以確保ZIM優(yōu)化其業(yè)績，創(chuàng)造長期可持續(xù)的股東價值。我們的液化天然氣為動力的新建綠色船舶預計將在2023年及以后顯著改善我們的成本結構，增強我們的商業(yè)前景，并推進為我們ZIM和我們的客戶制定的ESG目標。根據(jù)我們的全球利基戰(zhàn)略，我們不斷審查和調(diào)整我們的網(wǎng)絡，以快速響應客戶不斷變化的需求，利用不斷變化的市場動態(tài)和新的增長機會，并最大限度地提高盈利能力。"

Glickman先生總結道:“盡管宏觀經(jīng)濟的不確定性、過去幾個月運費率的急劇下降以及供需失衡繼續(xù)推動集裝箱運輸?shù)亩唐谇熬俺錆M挑戰(zhàn)，但我們對ZIM的戰(zhàn)略充滿信心，并相信我們將在 2023年創(chuàng)造積極的EBIT。就全年而言，我們預計調(diào)整后的EBITDA在18億至22億美元之間，調(diào)整后的EBIT在1億至5億美元之間。在2023年及以后，我們的重點是利用數(shù)字戰(zhàn)略、運營高質(zhì)量的可持續(xù)車隊以及進一步實施我們的全球利基戰(zhàn)略，這使我們能夠更好地為我們的客戶提供最佳服務，并為我們的客戶創(chuàng)造長期可持續(xù)的價值。"

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