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（報(bào)告出品方/作者：中信證券，黃耀庭）

(資料圖片)

核心觀點(diǎn)：

特斯拉人形機(jī)器人激發(fā)市場(chǎng)活力，有望推動(dòng)機(jī)器人行業(yè)快速落地和發(fā)展，特斯拉人形機(jī)器人Optimus預(yù)計(jì)3-5年內(nèi)研發(fā)成功，屆時(shí)價(jià)格有望不超過兩萬美元，意在創(chuàng)造人形機(jī)器人性價(jià)比之選。馬斯克對(duì)于其愿景為從事“危險(xiǎn)、重復(fù)、無聊”的工作。馬斯克對(duì)于項(xiàng)目的重視程度以及特斯拉以往制造電動(dòng)車的技術(shù)與降本經(jīng)驗(yàn)使得人形機(jī)器人發(fā)展開啟新篇章 。特斯拉人形機(jī)器人的入場(chǎng)，激發(fā)了服務(wù)機(jī)器人行業(yè)市場(chǎng)活力，科技大廠紛紛快速入局。

相較人形機(jī)器人，泛人形機(jī)器人或率先引爆市場(chǎng)，未來空間廣闊多場(chǎng)景開花，相對(duì)于人形機(jī)器人，其他泛人形服務(wù)類機(jī)器人擁有：（1）成本較低、（2）穩(wěn)定性強(qiáng)、（3）應(yīng)用場(chǎng)景明確的三大優(yōu)勢(shì)，較大概率率先落地。 在社會(huì)問題+經(jīng)濟(jì)發(fā)展+技術(shù)進(jìn)步三重驅(qū)動(dòng)下，機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模快速增長。據(jù)弗若斯特沙利文預(yù)計(jì)（轉(zhuǎn)引自優(yōu)必選招股書），2026年將中國/全球服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1558億元/676億美元市場(chǎng)規(guī)模，行業(yè)空間前景廣闊。

類比智能手機(jī)發(fā)展歷程，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈零部件領(lǐng)域料將率先起勢(shì)。 機(jī)器人目前類似智能手機(jī)發(fā)展的初期，2007年的“蘋果時(shí)刻”類似于特斯拉Optimus原型機(jī)發(fā)布，吸引各方勢(shì)力紛紛搶灘機(jī)器人市場(chǎng)，后續(xù)隨著機(jī)器人“聯(lián)發(fā)科時(shí)刻”到來與供應(yīng)鏈逐步成熟，代工模式有望成為主流，驅(qū)動(dòng)品牌端格局呈發(fā)散趨勢(shì)高中低端并存。更遠(yuǎn)未來品牌端格局有望類似智能手機(jī)成熟期逐漸收斂，帶動(dòng)供應(yīng)鏈縱橫整合打造平臺(tái)型供應(yīng)商，目前階段服務(wù)機(jī)器人仍處導(dǎo)入期，硬件先行，其中，減速器、伺服系統(tǒng)、傳感器組成的運(yùn)動(dòng)模塊作為基礎(chǔ)模塊支持運(yùn)動(dòng)功能，重要性強(qiáng)、價(jià)值量占比高，基于成本與產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)，國產(chǎn)替代空間較大。

1、特斯拉人形機(jī)器人引爆市場(chǎng)

2023年3月1日，特斯拉在2023 Investor Day上展示了關(guān)于人形機(jī)器人Optimus的最新視頻。這個(gè)版本的Optimus可以到處走動(dòng)、進(jìn)行擰螺絲等工作。而馬斯克也透露其實(shí)驗(yàn)室有多臺(tái)Optimus機(jī)器人。馬斯克指出，Optimus利用了特斯拉在制造方面的專業(yè)知識(shí)，執(zhí)行器、電池組和 Optimus 的其他關(guān)鍵部件均由特斯拉定制設(shè)計(jì)。

近兩年特斯拉機(jī)器人快速迭代展現(xiàn)其強(qiáng)大研發(fā)能力。2021年8月19日，特斯拉在AI Day上首次公布人形機(jī)器人項(xiàng)目計(jì)劃。根 據(jù)2022 AI DAY中披露的細(xì)節(jié)，人形機(jī)器人的開發(fā)平臺(tái)在年初的2月就已經(jīng)制造完成，耗時(shí)僅6個(gè)月，并在隨后的4月、8月分別實(shí)現(xiàn)了行走和手臂搖擺動(dòng)作的能力。不到半年后的2022年9月30日，Optimus機(jī)器人原型機(jī)在2022 AI Day首秀，相比開發(fā)平臺(tái)有了許多新的改變。2023年3月1日的投資者日上，特斯拉展示了Optimus四處走動(dòng)、擰螺絲等工作能力。特斯拉不斷實(shí)現(xiàn)機(jī)器人快速迭代向世人證明，擅長研發(fā)四輪機(jī)器人（汽車）的特斯拉在人形機(jī)器人領(lǐng)域仍有強(qiáng)勁的實(shí)力。

馬斯克期望人形機(jī)器人幫助人類創(chuàng)造一個(gè)勞動(dòng)力不會(huì)短缺的富足社會(huì)。他曾在論壇、雜志、演講、公司會(huì)議等多個(gè)場(chǎng)合表達(dá)對(duì)項(xiàng)目的理解和期望，表示Optimus人形機(jī)器人是公司2022年進(jìn)行開發(fā)的最重要的產(chǎn)品，對(duì)于人形機(jī)器人項(xiàng)目的定位也逐步具體。總結(jié)來看，馬斯克開發(fā)機(jī)器人的動(dòng)機(jī)是為了替代人類勞動(dòng)， “借助機(jī)器人的力量，我們將創(chuàng)造一個(gè)商品和服務(wù)極度充裕的時(shí)代”。

1）機(jī)械解決方案的選擇在不斷的研發(fā)驗(yàn)證中日益明晰，ATLAS使用的液壓驅(qū)動(dòng)方案通過缸體和活塞桿相對(duì)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)，功率大、響應(yīng)快、精度高，但適用的溫度范圍小 、維護(hù)難度大且成本高昂。與液壓驅(qū)動(dòng)相對(duì)應(yīng)的是氣壓驅(qū)動(dòng)，氣壓驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)簡單、動(dòng)作靈敏，成本也較低，但功率小 、剛度差、噪音大、速度不易控制。相比之下ASIMO采用的電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案在功率、控制性、成本等方面的表現(xiàn)較為平衡 ，也是目前應(yīng)用最廣的一種驅(qū)動(dòng)方式。相關(guān)研發(fā)先例已經(jīng)證明，為了滿足人形機(jī)器人通用且能大規(guī)模量產(chǎn)的要求，電機(jī)驅(qū)動(dòng)的綜合效益是三大常見方案中最優(yōu)的，而特斯拉Optimus選擇的正是電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案。

2）規(guī)模化量產(chǎn)是特斯拉一以貫之的法寶，規(guī)模化是特斯拉實(shí)現(xiàn)降本的核心。近十年，特斯拉汽車的全球銷量從2.23萬輛增長到131.39萬輛，CAGR超50%，目前特斯拉已在美國加州弗里蒙特、中國上海、美國德克薩斯州奧斯汀和德國柏林建成了超級(jí)工廠。全球化生產(chǎn)的布局幫助特斯拉充分利用本土產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)，迅速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能數(shù)量級(jí)的提升。在2017-2022年的5年時(shí)間，特斯拉單車的平均銷售 價(jià) 格 從 約 11 萬 美 元 降 至 約 5 . 5 萬美元 ， 降 幅 5 0 % 左 右 ， 同 期 公 司 的 營 業(yè) 利 潤 率 從 - 1 5 % 提升至 1 7 % 。

3）特斯拉人工智能賦能人形機(jī)器人，特斯拉是截至目前全球唯一一家實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛核心領(lǐng)域全棧自研自產(chǎn)的科技公司。目前累計(jì)訓(xùn)練里程超已1億公里， 積累了數(shù)十億的圖片和標(biāo)注數(shù)據(jù)。 D1芯片采用7納米制造工藝，具有500億個(gè)晶體管和354個(gè)訓(xùn)練節(jié)點(diǎn)，內(nèi)部電路長達(dá)17.7公里，單片F(xiàn)P32算力可達(dá)22.6 TOPs，BF16 算力可達(dá)362 TOPs，同時(shí)具有GPU級(jí)的計(jì)算能力和CPU的連接能力，I/O帶寬是最先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)芯片的2倍 。

2、人形機(jī)器人尚在早期階段，泛人形應(yīng)用領(lǐng)先落地

大規(guī)模應(yīng)用剛需場(chǎng)景不足、技術(shù)復(fù)雜及高成本是當(dāng)前人形機(jī)器人難以成熟落地的主要原因。 目前人形機(jī)器人功能相對(duì)簡單、初步智能，具體的應(yīng)用場(chǎng)景尚不清晰，已有的人形機(jī)器人很多都被掃地/倉庫機(jī)器人、割草機(jī) 、步行輔助裝置等更加專業(yè)化且成本低廉的機(jī)器人替代。部分公司已經(jīng)對(duì)人形機(jī)器人的應(yīng)用場(chǎng)景展開探索，但結(jié)果仍待觀察，人形機(jī)器人技術(shù)復(fù)雜、門檻高，目前多數(shù)雙足機(jī)器人都是在“位控”和“力控”這兩類控制模式上發(fā)展，一些新技術(shù)例如深度學(xué)習(xí) 、強(qiáng)化學(xué)習(xí)和傳統(tǒng)機(jī)器人技術(shù)還并未出現(xiàn)進(jìn)一步結(jié)合，在商業(yè)應(yīng)用上還需攻克穩(wěn)定性問題。人形機(jī)器人制造成本高昂，成本控制有賴于大規(guī)模生產(chǎn)的基礎(chǔ)及多方位的技術(shù)，高成本也導(dǎo)致其租金昂貴、難以推廣。

泛人形機(jī)器人應(yīng)用場(chǎng)景更加專一，滿足明確市場(chǎng)需求。專業(yè)機(jī)器人定位相比人形機(jī)器人應(yīng)用場(chǎng)景更加明確，其更多地是在高危、高重復(fù)性場(chǎng)景中替代人工、在日常家居環(huán)境中針對(duì)特定事項(xiàng)輔助人工。 簡化性能，泛人形機(jī)器人穩(wěn)定性高。人形機(jī)器人需要滿足通用目的，而泛人形機(jī)器人只用針對(duì)特定場(chǎng)景進(jìn)行培訓(xùn)，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和對(duì)技術(shù)的要求更簡單，靈活度、環(huán)境自適應(yīng)要求相對(duì)較低，因此穩(wěn)定性高，更容易商業(yè)化。 泛人形機(jī)器人成本較低，提供大規(guī)模落地可能性。與人形機(jī)器人動(dòng)輒幾十萬甚至上百萬美元的成本相比，泛人形機(jī)器人電機(jī)數(shù)量少、要求精度低、加工難度和精度低，成本較低。 服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模巨大，預(yù)計(jì)2026年全球?qū)⒂?76億美元市場(chǎng)規(guī)模。

3、借智能手機(jī)之歷史，鑒機(jī)器人之未來

智能手機(jī)發(fā)展復(fù)盤：“蘋果時(shí)刻”大單品引爆市場(chǎng)， “聯(lián)發(fā)科時(shí)刻”大幅度降低行業(yè)成本與門檻，推動(dòng)行業(yè)快速發(fā)展，蘋果時(shí)刻：2007年iPhone發(fā)布，宣告智能手機(jī)時(shí)代到來，引發(fā)智能機(jī)熱潮，2010年推出iPhone4，帶動(dòng)智能手機(jī)行業(yè)爆發(fā)。

聯(lián)發(fā)科時(shí)刻：2010年聯(lián)發(fā)科加入安卓聯(lián)盟，提供整合芯片系統(tǒng)解決方案，使手機(jī)成本降低2/3，同時(shí)大幅降低手機(jī)廠商的技術(shù) 門檻并縮短產(chǎn)品的上市時(shí)間，安卓眾多品牌跟隨，高中低端供給并存，品牌混戰(zhàn)，推動(dòng)智能機(jī)滲透率持續(xù)快速提升。

智能手機(jī)初期龍頭引領(lǐng)，成長期品牌混戰(zhàn)，成熟期份額集中。2007年后在國外蘋果iPhone1的發(fā)售背景下，早期國內(nèi)華為、小 米、OPPO、VIVO等品牌快速入局，逐漸瓜分傳統(tǒng)功能機(jī)市場(chǎng)份額。在2010年聯(lián)發(fā)科加入安卓聯(lián)盟提出低成本硬件方案后，行業(yè)門檻快速拉低，白牌快速成長搶占市場(chǎng)份額。2016年后，行業(yè)進(jìn)入成熟期，白牌衰落，主要緣于白牌創(chuàng)新后勁不足服務(wù)缺失 、市場(chǎng)政策收緊、努力方向分叉、品牌市場(chǎng)下沉等。此外，品牌呈現(xiàn)逐步集中趨勢(shì)，由于終端的消費(fèi)屬性，各品牌有不同的價(jià)格及產(chǎn)品定位，分別面向不同的消費(fèi)圈層。智能手機(jī)格局呈現(xiàn)從品牌林立、山寨并行發(fā)展至品牌收斂、山寨衰退的趨勢(shì)。

智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值整體呈微笑曲線分配，下游品牌集中帶動(dòng)供應(yīng)鏈相應(yīng)變化。 上游主要為芯片及傳感器，毛利率與集中度較高；中游主要為零部件及組裝環(huán)節(jié)，毛利率與集中度較低；下游為終端品牌獲額外溢價(jià)，毛利率與集中度較高，動(dòng)態(tài)來看，智能手機(jī)發(fā)展中后期，在下游產(chǎn)品訂單加速向頭部品牌、手機(jī)廠商等集中過程中，會(huì)導(dǎo)致中上游供應(yīng)鏈也相應(yīng)發(fā)生變化。

復(fù)盤智能手機(jī)發(fā)展，硬件突破驅(qū)動(dòng)智能手機(jī)應(yīng)用需求產(chǎn)生，復(fù)盤智能手機(jī)的發(fā)展歷程，其前期主要由硬件技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)，而隨著設(shè)備性能提升和功能增加，給內(nèi)容和應(yīng)用的創(chuàng)新帶來更多可能，2007年iPhone 1多點(diǎn)觸控屏幕幫助擺脫物理鍵限制，重新定義智能手機(jī)，此時(shí)消費(fèi)者對(duì)于智能手機(jī)使用需求并不明確疊加應(yīng)用生態(tài)匱乏， 后續(xù)隨著開發(fā)者的逐步增加，APP功能逐步豐富，移動(dòng)游戲、視頻等新興應(yīng)用開始逐步盛行，消費(fèi)者需求與應(yīng)用APP形成正反饋，驅(qū)動(dòng)智能手機(jī)進(jìn)入應(yīng)用生態(tài)發(fā)展階段。

智能手機(jī)主要為芯片與操作系統(tǒng)的“軟硬件結(jié)合”催化后續(xù)代工模式爆發(fā)。安卓系統(tǒng)+ARM架構(gòu)芯片提供標(biāo)準(zhǔn)化解決方案，極大降低智能手機(jī)的生產(chǎn)成本與門檻，催化智能手機(jī)代工模式的爆發(fā)。此外，新能源汽車在電動(dòng)化時(shí)代核心部件為三電系統(tǒng)，代工模式稀缺，供應(yīng)鏈管理主要為分層分級(jí)管理，為適應(yīng)智能化時(shí)代所需要軟硬件結(jié)合的需求在生產(chǎn)模式和供應(yīng)鏈管理上部分采用當(dāng)前智能手機(jī)的模式， 三電系統(tǒng)OEM化。例如，品牌與代工廠的合作，如蔚來和小鵬，采用了類似蘋果手機(jī)制造的代工模式，及水平化的供應(yīng)鏈管理模式等。

機(jī)器人與智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈相似，有望復(fù)現(xiàn)智能手機(jī)發(fā)展階段變化，前期全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤姘倩R放。2007年IPhone發(fā)布標(biāo)志智能手機(jī)時(shí)代到來，引發(fā)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新變革，吸引多玩家入局，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)密切合作、百花齊放。中期則依靠技術(shù)的持續(xù)更新驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)快速增長，如“聯(lián)發(fā)科時(shí)刻”提供標(biāo)準(zhǔn)化軟硬件方案，帶動(dòng)白牌入局加劇競(jìng)爭(zhēng)，品牌呈發(fā)散趨勢(shì)高中低端并存驅(qū)動(dòng)滲透率快速提升。疊加供應(yīng)鏈逐步成熟，催化代工模式爆發(fā)。后期市場(chǎng)格局逐漸走向收斂，份額集中，大廠整合資源縮短產(chǎn)業(yè)鏈或建立固定合作關(guān)系，打造服務(wù)大客戶供應(yīng)鏈體系，供應(yīng)商亦縱橫整合打造平臺(tái)型企業(yè)提升客戶粘性與配套價(jià)值量。

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